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LDHT 新聞報(bào)道 揚(yáng)帆起航，我們是遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的掌舵手
揚(yáng)帆起航，我們是遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的掌舵手
進(jìn)入21世紀(jì)，現(xiàn)代船舶的大型化和技術(shù)的復(fù)雜程度使得人為控制和管理變得日益困難。遠(yuǎn)洋船舶常常需要在海上航行數(shù)十日，跨越多個(gè)時(shí)區(qū)，船員們很難適應(yīng)這種時(shí)差變化，身心俱疲，因而容易發(fā)生事故。
因此，降低船舶控制和管理難度、減少人為誤操作、提高船舶營(yíng)運(yùn)的安全性是航運(yùn)企業(yè)首要考慮的問(wèn)題。船舶智能化是提高船舶營(yíng)運(yùn)安全性、降低運(yùn)行維護(hù)成本的重要手段。船舶電力系統(tǒng)作為船舶最重要的系統(tǒng)之一，其智能化成為重中之重。下面就讓小編帶您一起，看遠(yuǎn)洋船舶如何實(shí)現(xiàn)船舶電力系統(tǒng)智能化。
情境再現(xiàn)
某遠(yuǎn)洋船舶船長(zhǎng)226米，船寬52米，排水量約24000噸，總裝機(jī)功率36MW，航行路程跨越多個(gè)時(shí)區(qū)。該船舶裝配1套DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)且電氣設(shè)備眾多，共有框架斷路器36臺(tái)，塑殼斷路器132臺(tái)，分布于集中控制室的主配電盤和各個(gè)機(jī)艙內(nèi)的就地控制箱中，較為分散，若采用傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)，會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)的操作人員帶來(lái)諸多困難：如繁瑣、工作量大的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄工作；難以對(duì)系統(tǒng)中潛在的隱患進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警等等。同時(shí)船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)對(duì)營(yíng)運(yùn)的安全性和效率也有著直接的影響，船員經(jīng)驗(yàn)的缺乏、監(jiān)測(cè)手段的不足，會(huì)使船舶營(yíng)運(yùn)者無(wú)法掌握電氣設(shè)備的健康狀態(tài)信息，造成維修和補(bǔ)給不及時(shí)，最終導(dǎo)致航行任務(wù)的延誤甚至失敗。
空氣斷路器選擇體積緊湊，功能強(qiáng)大的Emax 2, 內(nèi)部可安裝通訊模塊，使 Ekip Touch 能夠集成到船舶智能化電力系統(tǒng)中。Emax 2可支持的通訊協(xié)議多達(dá)9種。該項(xiàng)目選用Modbus RTU協(xié)議，通訊模塊Ekip Com采用即插即用技術(shù)，卡盒式通訊模塊可直接輕松安裝到端子盒，以構(gòu)建智能化的電力系統(tǒng)。通過(guò)通訊模塊和Ekip Measuring Pro 測(cè)量和保護(hù)模塊，電流、電壓、功率和電能不僅可做到高精度的測(cè)量（不必再連接外部測(cè)量?jī)x器和互感器），同時(shí)可輕松上傳這些電力參數(shù)以及斷路器狀態(tài)（分閘 / 合閘 / 脫扣），還可以上傳維護(hù)保養(yǎng)的重要參數(shù)信息（如最近 30 次脫扣的保護(hù)類型、斷路器操作次數(shù)、觸頭磨損、上一次及計(jì)劃下次進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的日期和時(shí)間等），以便于有效進(jìn)行故障分析和按計(jì)劃進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)。
塑殼斷路器選用Tmax XT，XT2和XT4塑殼斷路器裝配了Ekip LSI脫扣器和 Ekip Com通訊模塊后，可以更便捷集成到智能化船舶電力系統(tǒng)。通訊模塊安裝快捷，只需將 Ekip Com 模塊插入斷路器即可。通過(guò)通訊模塊，不僅可以上傳脫扣器的測(cè)量電流數(shù)值，且可同時(shí)上傳斷路器狀態(tài)（分閘 / 合閘 / 脫扣），還可以上傳維護(hù)保養(yǎng)的重要參數(shù)信息（操作次數(shù)、脫扣次數(shù)等）。
通過(guò)以上案例，我們可以看出Emax 2空氣斷路器和Tmax XT塑殼斷路器加裝通訊模塊方便快捷，縮短安裝時(shí)間，通過(guò)上傳數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)：
- 自動(dòng)記錄電力運(yùn)行參數(shù)，大大減少工作量
- 通過(guò)分析能耗提高能源利用效率
- 對(duì)系統(tǒng)中潛在的隱患能自動(dòng)預(yù)警
- 快速確定故障，減少診斷和排除故障時(shí)間，確保供電的連續(xù)性
- 確保制定高效維護(hù)方案
Emax 2空氣斷路器和Tmax XT塑殼斷路器為船舶電力系統(tǒng)的智能化提供創(chuàng)新的解決方案，降低船舶電力系統(tǒng)的控制和管理難度、減少人為誤操作、提高能源效率，更好的保障了航行安全。
